来源：上海科技报 2015年4月15日
标题：上师大学生研发“吸霾混凝土” ——路面在“呼吸”中就可分解有害气体
记者：吴苡婷
实验证明，机动车尾气是中国大城市PM2.5的主要污染来源之一。除了使用清洁能源汽车替代传统汽车外，上师大学子又开辟了一个新的研究思路，那就是打造可以轻松吸霾的神奇路面。
雾霾天中产生的奇思妙想
2013年年末，全国出现了大范围的雾霾天气，各种相关新闻报道铺天盖地。对此，上海师范大学建筑工程学院的大二学生白天明思考，能不能找到一种解决雾霾问题的简易办法呢？颇具钻研精神的白天明开始了一段特殊的研究之旅，他利用学校资源大规模地翻阅国内外相关研究数据，还从淘宝上买了一个雾霾检测仪，在校园里开始测量。他惊奇地发现，虽然身处绿化带茂盛、远离城市的上师大奉贤校区，但是这里的PM2.5的浓度并不低，就连图书馆也达到了每立方米50微克。
结合自己的专业，白天明开始琢磨是否能打造一种可以吸收有毒有害气体的路面，因为他看到研究数据显示，汽车排放的尾气中毒害最强的苯酚类、羟基类有毒有害气体85%会下沉到路面，而且这些气体在常规情况下极难被分解。如果能找到让有毒有害气体在路面上实现轻松分解的有效方法，那么困扰城市的雾霾问题可以得到大幅度的缓解。
有毒有害气体被轻松消灭
白天明开始组建研究团队，建筑工程学院的陈书娴、梁晓天、顾彧萌同学，以及数理学院的许帆同学因为志同道合加盟团队，他们在学院朱美春副教授指导下开始了繁重的研究工作。
他们把目光锁定在光催化降解技术上。这是一种利用光触媒进行光催化降解反应的应用技术。光催化剂是其中的“魔法师”。纳米二氧化钛这种光催化剂在光源（l＜400纳米）的照射下，可以产生具有极强的氧化还原性的电子和空穴对，将污染物转换为无害或低害物质。而且这种催化分解是可以长期循环的。
在反复比较测试后，他们采用空心管状支架路面方式，在支架空隙间浇注水泥混凝土承重，将含有纳米二氧化钛的沥青混合料应用在铺面工程中。路基采用负离子材料混合砂石层，其中夹杂空体储水球。
让白天明兴奋地是，他们的研究成果效果十分显著。在实验中，将一支点燃的烟头放入装有路面材料的密封桶中，PM2.5的测试仪立刻上升到最高值，仅仅9分钟后，密封桶中的PM2.5值就迅速降低，内部空气质量达到“优”。
盼望向产业化方向进军
白天明表示，吸霾混凝土添加的催化剂纳米二氧化钛在工业上是一种辅助添加剂，价格不贵，而且在生产过程中不会造成污染。团队在实验室使用时，每平方米使用量100克，成本大约是50元，如果批量生产，成本下降幅度很大。
这项研究的后续发展空间相当巨大。朱美春说，不仅路面可以使用这项技术，路面上的防噪音设施，以及各大建筑和桥梁也可以普遍采用这项技术，一个天罗地网的循环雾霾净化系统将出现在我们的日常生活中。
研究团队的目标是尝试创业，将该研究成果转化为实际的产品。“我们希望设计和提供一套全方位的生态道路系统，除了吸霾道路的核心技术外，我们也将配合使用作为‘天然的空气清新器’的植物树木。”白天明介绍说。
链接地址：http://www.duob.cn/cont/823/184041.html
标题：上师大学生研发“吸霾混凝土” ——路面在“呼吸”中就可分解有害气体
记者：吴苡婷
实验证明，机动车尾气是中国大城市PM2.5的主要污染来源之一。除了使用清洁能源汽车替代传统汽车外，上师大学子又开辟了一个新的研究思路，那就是打造可以轻松吸霾的神奇路面。
雾霾天中产生的奇思妙想
2013年年末，全国出现了大范围的雾霾天气，各种相关新闻报道铺天盖地。对此，上海师范大学建筑工程学院的大二学生白天明思考，能不能找到一种解决雾霾问题的简易办法呢？颇具钻研精神的白天明开始了一段特殊的研究之旅，他利用学校资源大规模地翻阅国内外相关研究数据，还从淘宝上买了一个雾霾检测仪，在校园里开始测量。他惊奇地发现，虽然身处绿化带茂盛、远离城市的上师大奉贤校区，但是这里的PM2.5的浓度并不低，就连图书馆也达到了每立方米50微克。
结合自己的专业，白天明开始琢磨是否能打造一种可以吸收有毒有害气体的路面，因为他看到研究数据显示，汽车排放的尾气中毒害最强的苯酚类、羟基类有毒有害气体85%会下沉到路面，而且这些气体在常规情况下极难被分解。如果能找到让有毒有害气体在路面上实现轻松分解的有效方法，那么困扰城市的雾霾问题可以得到大幅度的缓解。
有毒有害气体被轻松消灭
白天明开始组建研究团队，建筑工程学院的陈书娴、梁晓天、顾彧萌同学，以及数理学院的许帆同学因为志同道合加盟团队，他们在学院朱美春副教授指导下开始了繁重的研究工作。
他们把目光锁定在光催化降解技术上。这是一种利用光触媒进行光催化降解反应的应用技术。光催化剂是其中的“魔法师”。纳米二氧化钛这种光催化剂在光源（l＜400纳米）的照射下，可以产生具有极强的氧化还原性的电子和空穴对，将污染物转换为无害或低害物质。而且这种催化分解是可以长期循环的。
在反复比较测试后，他们采用空心管状支架路面方式，在支架空隙间浇注水泥混凝土承重，将含有纳米二氧化钛的沥青混合料应用在铺面工程中。路基采用负离子材料混合砂石层，其中夹杂空体储水球。
让白天明兴奋地是，他们的研究成果效果十分显著。在实验中，将一支点燃的烟头放入装有路面材料的密封桶中，PM2.5的测试仪立刻上升到最高值，仅仅9分钟后，密封桶中的PM2.5值就迅速降低，内部空气质量达到“优”。
盼望向产业化方向进军
白天明表示，吸霾混凝土添加的催化剂纳米二氧化钛在工业上是一种辅助添加剂，价格不贵，而且在生产过程中不会造成污染。团队在实验室使用时，每平方米使用量100克，成本大约是50元，如果批量生产，成本下降幅度很大。
这项研究的后续发展空间相当巨大。朱美春说，不仅路面可以使用这项技术，路面上的防噪音设施，以及各大建筑和桥梁也可以普遍采用这项技术，一个天罗地网的循环雾霾净化系统将出现在我们的日常生活中。
研究团队的目标是尝试创业，将该研究成果转化为实际的产品。“我们希望设计和提供一套全方位的生态道路系统，除了吸霾道路的核心技术外，我们也将配合使用作为‘天然的空气清新器’的植物树木。”白天明介绍说。
链接地址：http://www.duob.cn/cont/823/184041.html